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乘用车轿车这一块就不用说了，现在国内的汽车制造厂几乎造的都是工业垃圾。唯独华晨金杯的仰荣，现在还算是能搞出点风生水起的样子。
后来在国内汽车市场大行其道的比亚蒂和吉利，现在都还只能说是皮尺厂而已。
但
是在运输车这一块，国内现在已经开始重视起来了。包括重汽，陕汽以及以十堰在内的几个大型汽车生产基地，都已经开始在运输车辆这一块布局，为即将到来的全国运输行业大爆发开始做准备。
这个运输行业大爆发，并不是从后面看前面。而是在96年国家就已经提出了全国高速公路以及陆运运输战略规划。
当下全国各地都在修路，就连过道旁面的大树上都挂着“要想富先修路”的大标语，体现的就是这个大战略。
众所周知，公路货运首先离不开的是路，但是除了路之外最重要的可就是车了。
正是因为这个行情，这两年国内的货运汽车市场持续升温，老牌的解放，新兴的福田甚至是农用市场上面的时风都开始相继发力，开始猛搞生产，准备迎接市场需求爆发。
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李阳挺好奇这个事儿。
买卖之他的询问，徐平阳随手将烟头扔到了矿泉水瓶里掐灭，嗨道:“从91年年末开始，赵小猛就开始搞货运汽车经贸了。他在广州那面有一个运输汽车销售公司，专门卖轻卡的。他特么就指着这个发家的。”
“哦？”
李阳神色一动。
他此前只以为赵小猛的飞黄腾达是靠着家里面的背景，利用这这东西变现做投资得到的这么多资本。
现在听到徐平阳说起这个人的发家史，他倒是不免高看了赵小猛一眼。
要知道90年代广东经济腾飞，工程建设和发达的制造业催促了运输业的发展，因此运输车辆发挥着举足轻重的作用。那时候国产卡车的种类还很少，技术仍未成熟，不能满足庞大的运力需求，为此广东在当时进口了不少卡车。
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